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怎么也是个“总”啊，林勇平时办公室坐惯了，哪做过这种“琐碎活”。后来下雪了，街道干部累倒了，他们9个人成了主力。每天，他要打电话统计体温，做表格，统计确诊、疑似、治愈人数，组织运货，早7点出发晚7点回家。当时，确诊病人都居家隔离，他负责传递药物和生活用品。担心传染老母，自己每天隔离在15分钟车程以外的房子里。

面向未来，持续深化的改革开放创造出经济发展新机遇——中国越发展，就越需要不断改革开放。“继续扩大市场开放”“继续完善开放格局”“继续优化营商环境”“继续深化多双边合作”“继续推进共建‘一带一路’”……11月5日开幕的第二届进博会上，习近平总书记宣示的新举措、推出的新承诺，震撼会场，振奋世界。

2、 供给端：技术进步，成本降低补贴退坡倒逼技术升级，双积分保障中长期发展，市场自发需求是核心。随着补贴将在未来三年继续退坡，对车企和中游利润端有一定影响，但其边际效应已经在递减，而双积分政策则是提供了更有力的保障，倒逼车企加码布局。技术进步促使从供给驱动到需求拉动的逻辑转变，即电池技术提升/成本下降—续航提升—用户痛点解决—销量提升。未来高镍三元电池仍是行业发展的大趋势，18年三元电池已经成为乘用车的标配，同时新车电池容量均在30kWh以上，有的甚至达到了70kWh。从续航里程来看，17年目录48%集中在150-200km，18年由于低续航补贴大幅下滑，目前18新目录对应车型续航明显大幅升级，续航250-300km目录占比30%，300-400km占比35%，400km以上目录占比12%，整车厂应对政策变化已经做出明显调整；从三元电池能量密度来看，17年高于140wh/kg目录占比仅为12%，主力集中在120-140wh/kg（占比40%），而18年目录中，三元电池能量密度高于140wh/kg比例已经高于40%，结构明显提升。

进入2018年后，中国的天然气进口增长脚步仍未停止。从2017年到2018年冬季，中国政府加快推进环保对策，结果发生了天然气短缺，导致很多城市工厂停工、暖气停供。因此，部分企业正在提前采购天然气。从中国1~8月天然气进口量来看，液化天然气和管线合计为5718万吨，超过了仅进口液化天然气的日本。有中国的能源企业分析称，“如果保持这一势头，2018年中国超过日本、成为全球最大天然气进口国的可能性很大”。

2017年四季度上市公司释放了很多商誉减值的压力之后，2018年一季度盈利情况大幅好转，盈利增速接近2016年的水平，整体增速处于高位回落之中。2018年依然会有一部分公司业绩承诺期到期，由于大部分公司一般在年末（每年第四季度）进行商誉减值测试，即便对于盈利造成冲击将会大概率发生在四季度。部分公司将于半年报中披露承诺业绩的达标情况，要关注并购并表公司的商誉减值风险，预计相比2017年将会有一定程度的弱化，有以下三点原因：

腾讯见过的“万瓷王”太多了，所以怼人都透着霸气，“随便做个东西过来就叫挑战什么霸权。拿堆红包出来骗用户下载，留存，也好意思叫产品。”腾讯并不关心多闪，它在乎的是抖音式成功的不断复制，多闪变成头条系社交产品全家桶化的发端，真以为抖音只是找了个90后妹子忽悠年轻人，那才是太年轻了。